Паливна криза Росії набирає обертів. Москва запроваджує ліміти на бензин – по 10 літрів на руки. А в деяких регіонах видає пальне – по талонах. Хто постраждав найбільше та як українські удари по НПЗ підвищують інфляцію у рф – розповіли наші журналісти на "Ми-Україна+".
У деяких областях рф паливо почали видавати лише за талонами. Ситуація торкнулася і великих міст, і віддалених районів, а також тимчасово окупованого Криму. Водії вимушені годинами стояти у довжелезних чергах, проте навіть це не гарантує заправки. Як повідомляють місцеві, щоранку на АЗС утворюються кілометрові затори з автомобілів, але часто працівники оголошують у гучномовці, що "паливо закінчилося".
У соцмережах з’являються відео, де люди розчаровано розвертаються від колонок: немає ані 92-го, ані 95-го бензину, а подекуди доступне лише дизельне пальне. Влада взагалі паливну кризу пояснює затримкою в роботі залізниці та скороченням видачі палива з далекосхідних заводів. А ще винні нібито туристи.
"Туристичний потік стрімко збільшився на 30%. Самі мешканці створюють штучний ажіотаж, коли вони заправляють окрім баків своїх машин, вони заправляють також каністри, інші місткості які привозять. І дійсно – від цього паливо швидше закінчується", – сказала міністр енергетики і газопостачання приморського краю рф Єлена Шиш.
При цьому місцеві чиновники воліють не говорити про справжню причину – українські удари по нафтопереробних заводах. Лише за серпень Сили оборони вивели з ладу понад 50 мільйонів тонн річної переробки. А це – понад 14% усіх потужностей рф.
"Проблема, яку зараз створили Збройні сили України, це не менше, ніж на пів року. Перші, хто вже зараз, ми бачимо, постраждали, це власники легкових авто. Друга категорія це власне перевізники, вони стикнуться з тим, що автомобілі просто не можна буде заправити. Якщо не вистачатиме грошей, то й громадський транспорт відповідно не буде забезпечений", – підкреслив економіст Ілля Несходовський.
Грошей на відновлення НПЗ – в росії немає, каже економіст. Немає й запчастин необхідних для запуску роботи заводів. Працюють – західні санкції. Росіяни намагаються замінити деталі китайськими, але їх якість бажає кращого. І вони до того ж знижують якість самого палива.
"Удари по нафтопереробним станціям, які забезпечують постачання нафти за кордон, зокрема, наприклад, нафтопровід "Дружба" – це дає відповідні проблеми неможливості цієї нафти доставити на світовий ринок. Вони фактично будуть заморожувати, закривати свердловину, яка не є рентабельна. І це додасть до загального зменшення виробництва видобутку нафту в цілому", – додав Несходовський.
Удари по російських НПЗ – запустили ланцюгову реакцію з руйнації економіки ворога. Через зростання цін і дефіцит палива, кажуть експерти, під загрозою ще й збір врожаю. А це вже – загрожує гуманітарною кризою.
Частково вирішити свої проблеми, зазначають фахівці, Росія могла б за рахунок експорту з Білорусі. Але потужності союзника не гумові – лише 3-4 мільйонів тонн бензину, з яких 2 мільйонів тонн споживаються в самій Білорусі. Тоді як апетити Росії – 3 мільйонів тонн на місяць. Як вирішення може бути скорочення постачання палива на фронт. Однак, російська влада, ймовірно, не піде на такий крок і продовжить спрямовувати всі ресурси на військові дії.
