Для перетину кордону вам буде тепер потрібний ще один документ – міжнародний сертифікат технічного огляду автомобіля. Це нововведення, яке запрацювало у 2025 році. Раніше з таким сертифікатом їздив лише комерційний транспорт. Тобто, вантажівки і пасажирські автобуси. Але тепер техогляд для виїзду за кордон поширюється і на приватні легковики. Де цю процедуру можна пройти? Скільки вона коштує? Про все це розповіли наші журналісти на "Ми-Україна+".

На пунктах пропуску митники просять показати міжнародний сертифікат техогляду. Без нього вас можуть взагалі не впустити до іншої країни. Такі правила вже працюють на кордоні з Молдовою, Румунією, Словаччиною, Угорщиною та Польщею. Щоб не втратити свій час і гроші, технічний огляд авто варто пройти заздалегідь. Це можна зробити у компаніях – державних або приватних, які мають необхідну акредитацію. Алгоритм огляду у всіх однаковий.

"Найперше – перевірка ідентифікаційних даних: номерний знак, номер кузова транспортного засобу. За попереднім оглядом дуже часто транспортний засіб може не відповідати вимогам. Наприклад, не відповідає номерний знак, забув замінити. Або номер шасі пошкоджено наскільки, що неможливо прочитати", – сказав представник ДП "ДержавтотрансНДІпроект" Юрій Бабін.

Далі фахівці перевіряють, чи добре працюють гальма. Потім дивляться на шини – вони мають бути без тріщин і відповідати сезону. Дивляться, чи плавно повертається кермо і перевіряють рівень масла в моторі.

"Перевірять обов'язково газобалонне обладнання, якщо воно є. Якщо воно не вписано в техпаспорт, то будуть проблеми. Також, якщо у вас американський автомобіль на червоних поворотниках, то ви вже не зможете пройти", – додав автоексперт Олександр Федченко.

За європейськими стандартами сигнал повороту має бути жовтого кольору.  Червоні ж поворотники плутають інших водіїв, бо не зрозуміло: це знак гальмування чи повороту. Якщо є бодай одна проблема – міжнародний сертифікат технічного огляду ви не отримаєте.

"Тріщина на лобовому склі – теж не пройдете ТО. За тріщину на лобовому склі вас не впустять у Польщу, наприклад. Якщо у вас тріщина, вас розвернуть. Можливо, у Болгарію пускають. Але дивлячись, яка тріщина, якщо вона перед водієм – їдете назад", – підкреслив Федченко.

Також важливо, щоби в авто була аптечка і вогнегасник з відміткою про придатність. Має бути і знак аварійної зупинки. А ще – жилетка з яскравими смужками. Бо якщо транспорт зламається, водій повинен її одягнути – у ній його добре видно вночі або в тумані. Обов’язково перевіряють викиди з вихлопної системи. Трубу під’єднують до спеціального приладу – він аналізує склад газів. Якщо рівень окису вуглецю перевищує норму – авто не проходить огляд.

Перевірка триває біля однієї години і коштує 1500 до 3000 гривень. Компаній, які можуть видати міжнародний сертифікат технічного огляду в Україні – понад восьмисот. Їх адреси можна знайти в інтернеті – зокрема на сайті МВС. Ми звернулися до МВС, щоб з’ясувати, чи обов’язково оформлювати міжнародний сертифікат техогляду для виїзду за кордон. У відомстві пояснили – не займаються цим питанням. Бо ще у 2011-му обов’язковий техогляд скасували. Він нині діє лише для конкретних категорій – комерційних авто. У Міністерстві закордонних справ поки що не надали відповіді на наш запит.

Поки міжнародний сертифікат техогляду на кордоні перевіряють вибірково. Але без нього проблеми можуть виникнути вже на території іншої країни. До прикладу, якщо зупинить поліція. Немає буде техогляду – доведеться сплатити штраф. Як це передбачено Віденською угодою 1997 року, до якої приєдналася Україна.

Якщо вам бракує часу, пройти техогляд можна і на під'їзді до кордону. Але все ж краще зробити це заздалегідь у вашому місті. Бо на кордоні ця послуга обійдеться вдвічі, а то й втричі дорожче.