З початку нового року в Україні скасують пільгове мито на імпорт електромобілів. Це означає, що ціни на нові електромобілі можуть зрости на 30–35%. Саме тому для тих, хто планував пересісти на електротягу, настав момент діяти. У нашій підбірці – п’ять найдоступніших електрокарів, які доступні на ринку України.
Європейські та японські бренди останнім часом почали пропонувати не тільки китайську локалізацію під своїм логотипом, але й цілком незалежні від Китаю машини. При цьому слід мати на увазі три головних козирі китайських авто – ціну, ціну і ще раз ціну. Ну і плюс варіантів "Made in China", звісно, більше. Втім, парадокс у тому, що і європейські варіанти опустилися в бюджетну нішу, а деякі навіть виграють у китайців. Саме тому ми промоніторили пропозиції і вирішили зібрати Топ-5 найдешевших електромобілів ринку.
5 місце – Volkswagen ID.3 (від 19 600 доларів)
Німецький електрокар з Європейської збірки, який орієнтований на вимогливих водіїв. Volkswagen ID.3 оснащено батареєю на 52 кВт⋅год, заднім приводом та запасом ходу до 420 км. Салон та інтерфейс відповідають стандартам Volkswagen, а якість складання не викликає сумнівів. Оптимальне рішення для поціновувачів перевіреного бренду.
4 місце – BYD Dolphin (від 17 000 доларів)
Плюс у дуже просторому високому салоні та досить багатій комплектації. У його випадку китайці пішли хитрим шляхом: інтегрували в авто справді широкий функціонал і непогані матеріали, а ціну вирішили урізноманітнити за рахунок потужності й батареї. Найдешевший Dolphin – це 32 кіловат/години, усього 70 кінських сил і 280 кілометрів пробігу. Найдорожчий – удвічі потужніший, але інші опції та матеріали – у всіх версій однаково на рівні. Тому це справді цікавий варіант.
3 місце – Honda eNs1 / Changan (від 15 500 доларів)
Результат співпраці японської Honda та китайського Changan. Модель eNs1 – компактний електрокросовер із батареєю на 53 кВт⋅год та потужністю 182 к.с. Запас ходу – до 420 км. Автомобіль можна зустріти під різними брендами, але технічно це ідентичні моделі. Жодна нова Honda ще не була настільки доступною.
2 місце – BYD Seagull (від 13 300 доларів)
По суті, це наймасовіший продукт бренду, який вже заслужив свою частку популярності – так, що його іноді називають китайським Nissan Leaf за масовість, адекватність і невибагливість в експлуатації. Дуже компактна батарея на 30 кВт⋅год, 78 електричних сил потужності і пробіг до 300 км. з обмеженою максималкою. Нічого видатного ані в дизайні салоні, ані в опціях, але це повноцінний автомобіль з нормальними міськими габаритами і багажником.
1 місце – Citroën Ami (від 8 500 доларів)
Усього лише два місця, манюня батарея з запасом ходу 75 км. з максимальною швидкістю усього 45 кілометрів. З іншого боку, для сучасного міста цього абсолютно досить, а ось економія у габаритах і витратах колосальна. Причому економія вже на старті – такої ціни ви не знайдете навіть у китайців на внутрішнього ринку, а тому Citroen Ami офіційно є найдешевшим новим електромобілем ринку.
Ціни можуть змінюватись залежно від постачальника, комплектації та ринку. Водночас нові моделі регулярно з’являються в Україні, тому важливо тримати руку на пульсі.
