Їдете ввечері, і раптом гаснуть фари – досвідчений водій одразу здогадається, що можливо, злетів запобіжник. Заїжджаєте на найближчу АЗС, купуєте новий, встановлюєте, але він теж згорів. Ніби дрібниця вартістю 20 гривень, а збитки на тисячі. Тож як не допустити загоряння авто та які можуть бути причини –  розповіли наші журналісти на "Ми-Україна+".

Автопожежа частіше виникає саме через коротке замикання. Найпоширенішим місцем є блок запобіжників під капотом, де сходяться головні дроти та реле. Як пояснює технічний спеціаліст автосервісу Руслан Алфімов, неправильно встановлений неякісний запобіжник або додаткова проводка часто викликає поганий контакт – вона перегрівається та плавиться.

"Люди сюди чіпляють додаткове обладнання, сигнали, проводку, додаткове опалення, музику, освітлення, чіпляють неякісно, з'являється поганий контакт й проводка плавиться, на цьому моменті починаються проблеми", – сказав Алфімов.

Буває і так, що люди самі влаштовують пожежу, коли від акумулятора своєї машини за допомогою спеціальних дротів намагаються завести іншу. В народі це називається – “підкурити”. Якщо зробити це необережно: спровокувати виникнення іскри або переплутати плюс з мінусом на акумуляторі, то через це “підкурювання” можна залишитись без машини.

"Буває поганий контакт на клемах і також навішують проводки, які погано закріплюють – вони перетираються та з'являються іскри. За клемою потрібно слідкувати – якщо з’являється окиснення потрібно його очистити та промазати, та перевірити обтяжку", – додав Алфімов.

Газобалонне обладнання, яке, на перший погляд, може здаватись небезпечним, насправді в топ причин автопожеж не входить. Звісно, якщо воно якісне, сертифіковане і регулярно обслуговується. Але якщо власник авто поставив ГБО і забув про нього, то може отримати дуже неприємні сюрпризи.

Для того, щоб автівка вигоріла повністю, вистачає десяти хвилин. Тож діяти треба швидко. Але розумно – не квапитись, не робити дурниць і дотримуватись певного алгоритму – спершу потрібно вимкнути запалення, з'їхати на узбіччя, зупинити автомобіль та вивести пасажирів на узбіччя зі сторони протилежної баку з пальним.

Рятувальники нагадують, що в кожній автівці має бути порошковий або вуглекислотний вогнегасник об'ємом не менше 2-х літрів. Поливати двигун водою не можна. Від температури деформуються металеві деталі й гумові прокладки. В отворах між вузлами двигуна майже напевне виступить мастило. Коли на нього потрапить вода, полум’я спалахне зі ще більшою силою.

Якщо ж автомобіль обладнаний ГБО, то самостійно гасити його взагалі не можна. Треба чекати рятувальників. Водій має відійти від авто сам і переконатись, що в салоні не залишилось нікого з пасажирів, бо газові балони можуть вибухати не гірше за протитанкові міни. Це дуже небезпечно.

А якщо горить щось у салоні – наприклад чохли на сидіннях, то тут для того, щоб збити полум’я, можна скористатись і звичайною водою. Причин, через які спалахує в салоні або у багажнику, насправді чимало. Деякі з них - очевидні, а деякі – доволі складно передбачити.

За статистикою багажник є місцем, з якого пожежі у машинах починаються найрідше. Тому вогнегасник слід возити саме там. І стежити за тим, щоб він був справний – без слідів корозії на корпусі, обов’язково опломбований та з перевіреним терміном придатності.